MAXX-SLASH 6S 4x4 Short-Course-Truck 1:8 RTR senza spazzole, rosso

MAXX-SLASH 6S 4x4 Short-Course-Truck 1:8 RTR senza spazzole, rosso

Traxxas ha sconvolto il mondo 15 anni fa con l'uscita dello Slash®, dando il via a una rivoluzione nel campo degli short-course e a una generazione di appassionati che hanno reso lo Slash il truck più venduto nel settore RC. Ora lo Slash sta diventando ancora più grande. Abbiamo aumentato la potenza, le dimensioni, la durata e le emozioni!

Maxx Slash colpisce più forte e più velocemente con una potenza brutale di 6s e una velocità di oltre 70 miglia orarie. Il baricentro basso e i nuovi pneumatici cinturati tengono tutto sotto controllo.

Essere grandi è bello. Avere la taglia perfetta per ottenere le massime prestazioni è il massimo. La Maxx Slash ha le dimensioni perfette per affrontare in modo aggressivo i terreni più accidentati, pur rimanendo leggera, reattiva e agile.

La forza del Maxx La piattaforma Maxx ha già dimostrato di essere sinonimo di durata. L'ingegneria del Maxx Slash continua a innovare, fornendo ancora più forza per la gestione della potenza critica di 6s e per i colpi più veloci e duri.

Pneumatici cinturati I pneumatici con cintura Maxx SC limitano l'espansione del pneumatico alle alte velocità, garantendo un'area di contatto più ampia e piatta e una precisione e un controllo che cambiano il gioco. L'uniformità del pneumatico è fondamentale per la stabilità, soprattutto nella fascia di velocità superiore alle 70 miglia orarie.

Corpo aggressivo per i percorsi brevi Il Maxx Slash mantiene l'inconfondibile stile corto dei suoi antenati Slash, ma aggiunge una sana dose di adrenalina. Gli ampi parafanghi e le linee filanti conferiscono al Maxx Slash un look più aggressivo, mentre i robusti rinforzi della carrozzeria assicurano un aspetto ancora fresco dopo una giornata in pista.

Cerchi da pista corta Il Maxx Slash monta cerchi da short course con due diametri e un'ampia area di incollaggio per un montaggio sicuro dei talloni. Le ruote sono completamente sigillate per tenere lontano sporco e acqua che possono alterare il bilanciamento del pneumatico e danneggiare gli inserti in schiuma. Il mozzo con ingranaggio interno da 17 mm assicura la massima trasmissione della potenza e il controdado esterno flangiato conferisce un aspetto più realistico.

Barra anti impennata regolabile Con il pugno duro della 6S Power, è necessaria una barra anti impennata regolabile. La barra regolabile del Maxx Slash massimizza la trazione e il controllo durante le accelerazioni a tutto gas su superfici dure, oppure può essere regolata più in alto per fungere da supporto trasparente durante le azioni off-road ad alta velocità.

Paraurti per impieghi gravosi I paraurti anteriori e posteriori in stile slash per impieghi gravosi proteggono i componenti critici dagli urti. I paraurti, combinati con una carrozzeria a carreggiata corta che copre i pneumatici, consentono il contatto tra i parafanghi per un'azione di gara competitiva e autentica.

Pneumatici Maxx SC cinturati I pneumatici Maxx SC di grande diametro con ampi tasselli del battistrada garantiscono una trazione sicura su quasi tutte le superfici. L'innovativo design a cintura, in combinazione con la mescola di gomma resistente all'usura, garantisce un controllo assoluto su un'ampia varietà di terreni. I pneumatici Maxx Belted SC funzionano altrettanto bene sull'asfalto e offrono prestazioni realistiche quando si lascia scivolare il Maxx Slash in curva.

Torri d'urto Le torri degli ammortizzatori integrate nel Maxx-Slash fanno parte del telaio e formano una struttura rigida e triangolare per fissare e proteggere le torri degli ammortizzatori. I supporti della carrozzeria per impieghi gravosi si collegano direttamente alle torri degli ammortizzatori rinforzate per garantire la massima robustezza e resistenza agli urti.

Piastra di montaggio del motore Il motore e il telaio formano insieme un cambio fisso. Una piastra di montaggio pesantemente rinforzata nel telaio mantiene il motore e l'ingranaggio cilindrico in perfetto allineamento. Questa soluzione innovativa elimina le flessioni e prolunga notevolmente la durata della scatola del cambio.

Telaio a basso CG Il nuovo telaio abbassa il baricentro e allunga il passo per una maneggevolezza reattiva. L'estetica da jet da combattimento circonda un sofisticato design a traliccio che fornisce forza e rigidità dove è più necessario. Le collaudate e robuste paratie Maxx sono saldamente integrate nella parte anteriore e posteriore.

Supporto della batteria Il Maxx Slash utilizza il vano batteria dello Sledge per offrire versatilità ed eccellente protezione alle batterie. Il supporto di precisione con chiusura a scatto lo rende facile da installare e sicuro. Si adatta alle batterie Traxxas iD, compresa una singola batteria di grande capacità da 4s 6700mAh, 2x 2s 7600mAh o 2x 3S 5000mAh.

Elettronica impermeabile Il Maxx Slash non è limitato da fango, neve o acqua, e nemmeno dal vostro divertimento. Un alloggiamento sigillato protegge il ricevitore TQi dall'acqua in qualsiasi condizione atmosferica. Un'apertura di facile accesso nella parte superiore consente di accedere immediatamente al ricevitore mantenendo l'impermeabilità della scatola.

Servo di sterzo Maxx Il potente servo dello sterzo è saldamente fissato al telaio del Maxx Slash per offrire maggiore supporto e resistenza agli urti. Con la sua comprovata durata nel Maxx Monster Truck, il design digitale con cuscinetti a sfera fornisce una coppia sufficiente per un controllo dello sterzo reattivo e preciso.

Camber e toe link fissi I leveraggi fissi e non regolabili per la campanatura e la convergenza offrono la massima durata, garantendo che l'azione non sia compromessa dalla rottura dei tenditori. I doppi giunti a taglio nei punti di collegamento evitano fastidiosi rimbalzi e strappi.

Sospensione a corsa lunga Il Maxx Slash vola sulle piste e inghiotte le asperità come un camion da Baja, grazie alle sue sospensioni a corsa lunga. Grazie alla corsa regolabile delle sospensioni, è possibile personalizzare il Maxx Slash per dominare qualsiasi superficie. Utilizzate l'escursione completa per ottenere le massime prestazioni sui terreni accidentati o accorciatela per ottenere una maneggevolezza reattiva e una maggiore aderenza in pista.

Bracci oscillanti per impieghi gravosi I doppi quadrilateri sovradimensionati del Maxx Slash assicurano la corretta geometria delle sospensioni lungo l'intera escursione. I giunti a doppio taglio garantiscono un'incredibile forza e resistenza agli urti. I robusti materiali compositi resistono ai danni da impatto anche a basse temperature.

Ammortizzatori in alluminio GT-Maxx Gli ammortizzatori in alluminio GT-Maxx hanno un foro extra large e una maggiore capacità di olio per uno smorzamento costante ed estremamente fluido. Le aste dei pistoni di diametro extra-large passano attraverso guarnizioni a doppio X-ring per prestazioni fluide e prive di attrito. I corpi in alluminio lavorato e brillantemente anodizzato sono abbinati alla grafica della carrozzeria.

Cuscinetti a sfera sigillati Maxx Slash utilizza cuscinetti a sfera sigillati in tutta la trasmissione per tenere lontani sporco e detriti. Meno tempi di inattività per la pulizia e la manutenzione dei cuscinetti significa più tempo di corsa e più divertimento.

Trasmissione centrale con bilanciamento della coppia La trasmissione centrale a ripartizione della coppia del Maxx Slash è stata messa a punto per ottenere la massima potenza fin dalla partenza, con un olio pesante e una distribuzione uniforme della potenza anteriore/posteriore. L'alloggiamento in alluminio per impieghi gravosi aiuta a dissipare il calore e garantisce prestazioni costanti, mentre il Maxx Slash offre una pressione sull'acceleratore senza pari e un'accelerazione incredibilmente rapida.

Albero motore in alluminio con scanalature Un albero di trasmissione centrale in alluminio a pareti spesse e scanalato per impieghi gravosi trasmette la potenza ai differenziali anteriore e posteriore. Questo albero di trasmissione per impieghi gravosi garantisce un innesto preciso, un'incredibile robustezza e un funzionamento fluido.

Albero di trasmissione ibrido con anima in acciaio I nuovi alberi di trasmissione ibridi sono caratterizzati da un'anima in acciaio avvolta in un resistente nylon composito, dove la resistenza è fondamentale. I semialberi scanalati di grande diametro garantiscono un movimento telescopico fluido e una corsa praticamente infinita.

Differenziali con ingranaggi in acciaio I differenziali a 4 velocità del Maxx Slash sono sigillati e riempiti di olio pesante che garantisce un effetto bloccante per la massima trazione sulle superfici sciolte. Gli ingranaggi in acciaio sovradimensionati da 1,25 moduli sono progettati per una potenza e una velocità di 6s.

110 km/h possibili con cambio opzionale e due batterie LiPo 3s (vendute separatamente)

Dati tecnici: Scala: 1/8 Lunghezza: 674 mm Carreggiata anteriore: 363 mm Carreggiata posteriore: 363 mm Altezza da terra: 39 mm Peso (senza batteria): 5340 g Altezza (totale): 245 mm Passo: 394 mm Lunghezza ammortizzatore (anteriore): 124 mm Lunghezza ammortizzatore (posteriore): 124 mm Diametro del pneumatico: 134 mm Diametro del cerchio: 56 x 81 mm Regolatore di velocità: Velineon® VXL-6s Motore: Velineon® 2000 kV brushless Rapporto di trasmissione totale: 11,38:1 (pignone e corona del motore 25/50) Tipo di differenziale: sigillato, con ingranaggi conici in acciaio temprato, a slittamento limitato Cambio: Modulo 1.0 Sistema di trasmissione: 4WD ad albero Sterzo: Leva di retromarcia a doppia dentatura Ruote e pneumatici: Ruote SCT a doppio battistrada con pneumatici cinturati Maxx SC e inserti in schiuma Sistema radio: trasmettitore a 2 canali, TQi™ 2,4 GHz con ricevitore TSM Servo: 2090 Waterproof (coppia di 285 oz-in) Velocità massima: 70+ mph con due batterie LiPo 3s e cambio opzionale (venduto separatamente) Livello di difficoltà: 4 Vano batteria: (L/W/H): 181 x 56 x 45 mm

Dati tecnici Motore: Tipo: 2000 kV sensorless brushless Peso: 406 g Lunghezza: 76 mm Diametro: 42 mm Tipo di connessione: connettore bullet Traxxas da 6,5 mm

Dati tecnici regolatore: Tensione di ingresso (celle): 4s-6s LiPo (max: 25,2 volt) Dimensioni dell'alloggiamento: 58 x 72 x 46 mm Peso: 207 g Tensione BEC: 6,0 volt Corrente continua BEC: 10 ampere Corrente di picco BEC: 20 ampere Ritardo di inversione: Sì, con funzione di blocco Connessioni: Ingresso RX, ventola ausiliaria, connettore accessori Traxxas

Contenuto della fornitura: 1x Maxx-Slash completamente assemblato, compresa elettronica 6S 1x corpo verniciato rosso 1x telecomando TQi 2.4GHz Manuale d'istruzioni

Accessori necessari: Batteria motrice (4S LiPo 6700mAh, 2x 2s LiPo 7600mAh o 2x 3S 5000mAh) Caricabatterie adatto 4 batterie AA per il telecomando

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.