MAXX-SLASH 6S 4x4 Short-Course-Truck 1:8 RTR Brushless, azul

MAXX-SLASH 6S 4x4 Short-Course-Truck 1:8 RTR Brushless, azul

Traxxas sacudió el mundo hace 15 años con el lanzamiento de la Slash ®, el lanzamiento de una revolución curso corto y una generación de entusiastas que han hecho de la Slash el camión más vendido en RC. Ahora el Slash es aún más grande. Hemos aumentado la potencia, el tamaño, la durabilidad y la emoción.

El Maxx Slash golpea más fuerte y más rápido con una potencia brutal de 6s y una velocidad de 70+mph. El bajo centro de gravedad y los nuevos neumáticos con cinturón lo mantienen todo bajo control.

Ser grande es bueno. Tener el tamaño perfecto para el máximo rendimiento es lo mejor. La Maxx Slash tiene el tamaño perfecto para pilotar de forma agresiva en los terrenos más difíciles, pero sin dejar de ser ligera, ágil y reactiva.

Fuerza Maxx La plataforma Maxx ya ha demostrado que es sinónimo de durabilidad. La ingeniería de la Maxx Slash sigue innovando, ofreciendo aún más resistencia para un manejo de la potencia crítica de 6s y golpes más rápidos y duros.

Neumáticos con cinturón Los neumáticos Maxx SC Belted limitan la expansión del neumático a altas velocidades, proporcionando una zona de contacto más grande y plana y una precisión y control que cambian las reglas del juego. La uniformidad del neumático es crucial para la estabilidad, especialmente en el rango superior de velocidad por encima de 70 mph.

Cuerpo agresivo para trazados cortos El Maxx Slash conserva el inconfundible estilo de carrocería corta de sus antepasados Slash, pero añade una saludable dosis de adrenalina. Los guardabarros anchos y las líneas suaves dan a la Maxx Slash un aspecto más agresivo, mientras que los robustos refuerzos de la carrocería garantizan que siga teniendo un aspecto fresco después de un día en la pista.

Llantas de pista corta La Maxx Slash monta llantas Short Course con dos diámetros y una amplia zona de unión para un montaje seguro de los talones. Las llantas están totalmente selladas para evitar la entrada de suciedad y agua que pueden alterar el equilibrio del neumático y dañar los insertos de espuma. Un buje con engranaje interno de 17 mm garantiza la máxima transmisión de potencia y una contratuerca exterior con pestaña para un aspecto más realista.

Barra de wheelie ajustable Con la fuerte pegada del 6S Power, se necesita una barra de wheelie ajustable. La barra wheelie ajustable del Maxx Slash maximiza la tracción y el control durante la aceleración a fondo en superficies duras, o se puede colocar más alta para que sirva de apoyo transparente durante la acción todoterreno a alta velocidad.

Parachoques de alta resistencia Los parachoques delanteros y traseros de alta resistencia protegen los componentes críticos de los impactos. Los parachoques, combinados con una carrocería de vía corta que cubre los neumáticos, permiten el contacto guardabarros con guardabarros para una acción de carreras competitiva y auténtica.

Neumáticos Maxx SC con cinturón Los neumáticos Maxx SC de gran diámetro con anchos tacos en la banda de rodadura proporcionan una tracción segura en casi cualquier superficie. El innovador diseño con cinturón en combinación con el compuesto de goma resistente al desgaste garantiza un control absoluto en una amplia variedad de terrenos. Los neumáticos Maxx Belted SC funcionan igual de bien sobre asfalto y ofrecen un rendimiento realista cuando dejas que la Maxx Slash se deslice por las curvas.

Torres de amortiguación Las torres de amortiguación integradas del Maxx-Slash forman parte del chasis y constituyen una estructura rígida y triangular para asegurar y proteger las torres de amortiguación. Los resistentes soportes de la carrocería se unen directamente a las torres de amortiguadores reforzadas para ofrecer la máxima solidez y resistencia a los impactos.

Placa de montaje del motor El motor y el bastidor forman juntos una caja de cambios fija. Una placa de montaje fuertemente reforzada en el chasis mantiene el motor y el engranaje recto en perfecta alineación. Esta innovadora solución elimina la flexión y prolonga considerablemente la vida útil de la caja de cambios.

Chasis de bajo CG El nuevo chasis rebaja el centro de gravedad y amplía la distancia entre ejes para ofrecer una conducción más ágil. La estética de avión de combate rodea un ingenioso diseño de entramado que proporciona resistencia y rigidez donde más se necesita. Los robustos y probados mamparos Maxx están firmemente integrados en la parte delantera y trasera.

Soporte de batería El Maxx Slash utiliza el compartimento de la batería del Sledge para ofrecer versatilidad y una excelente protección para sus baterías. La precisión de cierre a presión de montaje hace que sea fácil de instalar y seguro. Se adapta a las baterías Traxxas iD incluyendo una sola gran capacidad 4s 6700mAh, 2x 2s 7600mAh o 2x 3S 5000mAh paquetes de baterías.

Electrónica a prueba de agua Maxx Slash no está limitado por el barro, la nieve o el agua, y tampoco lo está tu diversión. Una carcasa sellada protege el receptor TQi del agua en cualquier condición meteorológica. Una abertura de fácil acceso en la parte superior permite un acceso instantáneo al receptor manteniendo la estanqueidad de la caja.

Servo de dirección Maxx El potente servo de dirección está firmemente sujeto al chasis del Maxx Slash para una mayor sujeción y resistencia a los golpes. Con su durabilidad probada en el Maxx Monster Truck, el diseño digital con rodamientos de bolas proporciona suficiente par para un control de la dirección sensible y preciso.

Comba y convergencia fijas Los estabilizadores fijos, no ajustables, proporcionan la máxima durabilidad asegurando que la acción no se vea comprometida por la rotura de los tensores. Las juntas de doble cizalladura en los puntos de conexión evitan los molestos rebotes y desgarros.

Suspensión de largo recorrido La Maxx Slash vuela sobre la tabla de lavar y se traga los baches como un camión Baja - gracias a su suspensión de largo recorrido. Con un recorrido de suspensión ajustable, puedes personalizar la Maxx Slash para dominar cualquier superficie. Utiliza el recorrido completo para obtener el máximo rendimiento en terrenos abruptos o acorta el recorrido para obtener un manejo sensible y agarre en la pista.

Trapecios de alta resistencia Los trapecios dobles sobredimensionados del Maxx Slash garantizan una geometría de suspensión correcta en todo el recorrido de la suspensión. Las juntas de doble cizalladura proporcionan una fuerza y una resistencia a los impactos increíbles. Los robustos materiales compuestos resisten los daños por impacto incluso en climas fríos.

Amortiguadores de aluminio GT-Maxx Los amortiguadores GT-Maxx de aluminio tienen un orificio extra grande y más capacidad de aceite para una amortiguación consistente y extremadamente suave. Los vástagos de pistón de diámetro extragrande pasan a través de juntas de doble anillo en X para un rendimiento suave y sin fricciones. Los cuerpos de aluminio mecanizado y brillantemente anodizado combinan con el color de los gráficos de la carrocería.

Rodamientos de bolas sellados El Maxx Slash utiliza rodamientos de bolas sellados en toda la transmisión para mantener alejados la suciedad y los residuos. Menos tiempo de inactividad para la limpieza y el mantenimiento de los rodamientos significa más tiempo de funcionamiento y más diversión.

Transmisión central con par de torsión La transmisión central de par de torsión de la Maxx Slash está ajustada para ofrecer la máxima potencia desde la línea de salida con aceite pesado y una distribución uniforme de la potencia delantera/trasera. Una carcasa de aluminio de alta resistencia ayuda a disipar el calor y garantiza un rendimiento constante, mientras que el Maxx Slash ofrece una presión del acelerador sin igual y una aceleración increíblemente rápida.

Eje de transmisión de aluminio con estrías Un eje de transmisión central de aluminio estriado de paredes gruesas y alta resistencia transmite la potencia a los diferenciales delantero y trasero. Este eje de transmisión de alta resistencia garantiza un engranaje preciso, una resistencia increíble y un funcionamiento suave.

Eje de transmisión híbrido con núcleo de acero Los nuevos ejes de transmisión híbridos incorporan núcleos de acero envueltos en duraderos compuestos de nailon donde la resistencia es fundamental. Los semiejes estriados de gran diámetro proporcionan un movimiento telescópico suave y un recorrido prácticamente infinito.

Diferenciales de engranajes de acero Los diferenciales de 4 velocidades del Maxx Slash están sellados y rellenos de aceite pesado que proporciona un efecto de bloqueo para una tracción máxima en superficies sueltas. Los engranajes de acero sobredimensionados de 1,25 módulos están diseñados para una potencia y velocidad de 6s.

110km/h posibles con caja de cambios opcional y dos baterías LiPo de 3s (se venden por separado)

Datos técnicos: Escala: 1/8 Longitud: 674 mm Vía delantera: 363 mm Vía trasera: 363 mm Distancia al suelo: 39 mm Peso (sin batería): 5340 g Altura (total): 245 mm Distancia entre ejes: 394 mm Longitud del amortiguador (delantero): 124 mm Longitud del amortiguador (trasero) 124 mm Diámetro del neumático: 134 mm Diámetro de la llanta: 56 x 81 mm Regulador de velocidad: Velineon® VXL-6s Motor: Velineon® 2000 kV sin escobillas Relación total de transmisión: 11,38:1 (25/50 piñón motor y engranaje recto) Tipo de diferencial: Sellado, engranaje cónico de acero endurecido, deslizamiento limitado Engranaje: Módulo 1.0 Sistema de tracción: 4WD por eje Dirección: Palanca de inversión de doble cizalladura Ruedas y neumáticos: Ruedas SCT de doble banda de rodadura con neumáticos Maxx SC con cinturón e inserciones de espuma Sistema de radio: Transmisor TQi™ de 2 canales y 2,4 GHz con receptor TSM Servo: 2090 Waterproof (285 oz-in torque) Velocidad máxima: 70+ mph con dos baterías LiPo de 3s y caja de cambios opcional (se vende por separado) Nivel de dificultad: 4 Compartimento de la batería: (L/A/A): 181 x 56 x 45 mm

Datos técnicos Motor: Tipo: 2000 kV sin escobillas y sin sensores Peso: 406 g Longitud: 76 mm Diámetro: 42 mm Tipo de conexión: Conector de bala Traxxas de 6,5 mm

Datos técnicos regulador: Tensión de entrada (células): 4s-6s LiPo (máx: 25,2 voltios) Tamaño de la carcasa: 58 x 72 x 46 mm Peso: 207 g Voltaje BEC: 6.0 voltios Corriente continua BEC: 10 amperios Corriente de pico BEC: 20 amperios Retardo de inversión: Sí, con función de bloqueo Conexiones: Entrada RX, ventilador auxiliar, conector de accesorios Traxxas

Volumen de suministro: 1x Maxx-Slash completamente montado incl. electrónica 6S 1x carrocería pintada de azul 1x mando a distancia TQi 2.4GHz 1x puente (para el funcionamiento con 1x 4S) Manual de instrucciones

Accesorios necesarios: Batería del variador (4S LiPo 6700mAh, 2x 2s LiPo 7600mAh o 2x 3S 5000mAh) Cargador adecuado 4x pilas AA para el mando a distancia

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.