Kyosho 30637B EP Fantom 4WD Ext CRC-II 1:12 'Legendarische serie' kit

Verbazingwekkende wendbaarheid! De "FANTOM EP-4WD Ext" is de nieuwste reïncarnatie van de beroemde FANTOM EP mal!

Twee jaar na de wereldschokkende overwinning van de FANTOM EP-4WD bij zijn debuut, verbaasde de "FANTOM EP-4WD Ext" de wereld toen hij dezelfde prestatie neerzette tegen een nog sterker deelnemersveld op het Japanse kampioenschap van 1985. Tegen die tijd werden de circuitomstandigheden beter en veranderde het raceformaat van pittige 4-minutenraces naar 8-minuten-enduranceraces. De "FANTOM EP-4WD Ext" werd ontwikkeld om aan deze trend te voldoen. Kyosho was het eerste bedrijf dat het 4WD systeem met ketting en eenrichtingsaandrijving, ontwikkeld voor 1/8 motor modellen, introduceerde in 1/12 elektrische racewagens. Het eenrichtingssysteem aan de voorkant maakte het mogelijk om eerder kracht te zetten in de bochten, waardoor een agressievere rijstijl mogelijk werd. Aan de andere kant verbeterde de energie-efficiëntie niet en had het systeem de neiging om af te slaan wanneer het vermogen werd afgenomen. In de Ext verergert de hoog-dimensionale fusie van de 3P ophanging de zwakke punten. De veerweg van 2,2 mm wordt gerealiseerd door speciaal gevormde veren die een 'progressief veereffect' creëren door de vering samen te drukken in lijn met de rolbeweging van het chassis wanneer het een bocht ingaat en vervolgens uit te schuiven wanneer het te veel begint te hellen om afslaan te minimaliseren wanneer het vermogen wegvalt. Tegelijkertijd wordt de energiezuinigheid verbeterd door de tijd dat de motor is ingeschakeld te verkorten. Het hoofdchassis is verbeterd met een verder ontwikkelde voorwielophanging die meer stijfheid biedt dankzij een verstevigingsplaat aan de voorkant waardoor de ophanging optimaal kan bewegen. Door de Direct Servo Saver te integreren in de stuurservo wordt de voorbelasting verhoogd, zodat het chassis zo kan worden gevormd dat de achterkant flexibel rolt en kantelt in sync met de voorkant. Voor de kantelregeling is een oliedemper toegevoegd om het grondcontact van de achterkant te verbeteren. De Ext is ontworpen met het oog op gewichtsvermindering en is met 880 gram lichter dan de eerste generatie. Het streven naar een laag gewicht blijft ook in deze opnieuw gelanceerde versie, met lichtgewicht fusees en wielmoeren. Veel plezier met deze gemoderniseerde versie van Kyosho's tijdloze klassieker, de "FANTOM EP-4WD Ext", die zijn 11e verjaardag viert.

• De FANTOM EP 4WD Ext reproduceert de stijl en sfeer van zijn debuut in 1985 met een grondige modernisering van alle onderdelen.
• De FANTOM EP 4WD Ext reproduceert trouw het originele chassisontwerp, inclusief de karakteristieke 3P ophanging en de ladderbaan en het in één richting gelagerde 4WD systeem.
• Beschikt over dezelfde 3P ophangingsstructuur als het origineel met een speciaal gevormde veer in de kingpin aan de voorkant en een machinaal bewerkte aluminium oliedemper aan de achterkant voor pitch control.
• De unieke vorm van het hoofdchassis zorgt voor hetzelfde torsieveringseffect als het origineel. Aan de voorkant is een verstevigingsplaat aangebracht voor extra stijfheid.
• Herontworpen voor ESC-compatibiliteit in plaats van de originele snelheidsregelaar, waardoor de combinatie van borstelloze motor en ESC mogelijk is. De voorplaat heeft montagegaten voor de Le Mans 240S ESC.
• De nieuw ontwikkelde, machinaal gesneden aluminium stuurservo biedt verstelbare montage voor verschillende maten.
• Een nieuw ontwikkelde directe servosaver met een dubbele ringveer zorgt voor verbeterde betrouwbaarheid en een direct stuurgevoel.
• De gefreesde aluminium achteras heeft een mechanisme voor hoogteverstelling dat niet aanwezig was op het origineel. De voertuighoogte en kettingspanning kunnen worden aangepast.
• Het lange tandwiel met 48 steek en 21 tanden wordt standaard meegeleverd. 14T tot 27T zijn standaard verkrijgbaar als optie.
• De voor- en achterbanden zijn vervangen door een rubber/spons compound, wat de grip aanzienlijk verbetert en de bandenslijtage vermindert, wat een probleem was bij het origineel.
• De CRC-II body, een favoriet onder racers, waarmee Junichi Koma de eerste overwinning voor de FANTOM behaalde in het Japanse kampioenschap van 1985, is natuurgetrouw gereproduceerd. Zorgt voor een uitstekende aerodynamische balans.
• Met de bijgeleverde decals en eenvoudig schilderwerk kan de stijl van het originele model worden gereproduceerd. (De dummy van de coureur moet worden geschilderd)

Technische gegevens:

• Lengte 340 mm
• Breedte 172 mm
• Hoogte 83 mm
• Chassistype aandrijving op rupsbanden 4WD
• Wielbasis 199-200mm (verstelbaar)
• Profiel F:135mm/R:133mm
• BandF: f48×23mm/R:f53×35mm
• Overbrengingsverhouding 3.38:1
• Gewicht approx.890g (met GAB4201)
• Motor 540class (beide afzonderlijk verkocht)
• Gebruikte Propo 2~3ch 2servo
• Maximum snelheid 55km/h (met Le Mans480T BL)
• Rijtijd ca. 23 minuten (met Le Mans480T BL)

*Afhankelijk van rijomstandigheden

Leveringsomvang:

• Chassis kit
• Band met plakprofiel
• Ongelakte carrosserie
• Sticker
• Wielmoersleutel (12/4.0)
• 5.5/4.5 moersleutel
• FRP moersleutel

Nog nodig:

• Chassis kit
• Zelfklevende gegoten banden
• Ongeverfde carrosserie
• Stickers
• Wielmoersleutel (12/4.0)
• 5.5/4.5 moersleutel
• FRP moersleutel

Dit product is vervaardigd door: KYOSHO CORPORATION Atsugi AXT Main Tower 7F 3050 Okata Atsugi, Kanagawa 243-0021 Japan [email protected]

Verantwoordelijk in de EU is: KYOSHO EUROPE 7 allée des frères Montgolfier 77183 Croissy Beaubourg Frankreich [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.