Billing Boats BB0510 RMS Titanic 1:144 Lengte 1.88 Meter Kit

Titanic RC-model met gigantische afmetingen Met een lengte van bijna 1,9 m is dit de grootste kit die wij u als op afstand bestuurbaar model kunnen aanbieden.

Geschiedenis: De Titanic begon haar eerste reis van Southarnpton naar New York op woensdag 10 april 1912 onder haar kapitein Edward John Smith. Het gerucht gaat dat de eerste reis van de Titanic zijn laatste zou zijn als kapitein voor zijn pensioen. Andere bronnen zeggen dat dit alleen was gepland voor de eerste reis van de Britannic. Het schip vertrok kort na 12 uur van zijn ligplaats in de haven van Southampton. Door een eerdere kolenstaking lagen er meer schepen in de haven dan normaal. Toen de Titanic de stoomschepen New York en Oceanic passeerde, braken de trossen van de New York door de zuiging van de Titanic. Het gevolg was dat de New York langzaam naar de Titanic dreef. Een aanvaring werd ternauwernood voorkomen, maar het incident vertraagde het vertrek van de Titanic met een uur. In de vroege avond ging de Titanic voor anker bij Cherbourg in Frankrijk, waar meer lading en 274 passagiers per tender aan boord werden gebracht. 22 passagiers die alleen het Kanaal wilden oversteken, gingen van boord.

Op 11 april ging de Titanic rond het middaguur voor anker bij Queenstown in Ierland, waar voornamelijk emigranten derde klas aan boord gingen. Slechts zeven passagiers op weg naar Ierland zijn van boord gegaan. Rond 13.30 uur begon de reis op de traditionele Noord-Atlantische route voor passagiersschepen naar New York, waar de aankomst gepland was voor woensdag 17 april. Na een verblijf van drie dagen aldaar, zou de terugreis plaatsvinden. De reis van de Titanic werd abrupt afgebroken op zondag 14 april rond 23:40 uur scheepstijd. De uitkijk Frederick Fleet zag een ijsberg recht voor zich en luidde driemaal de alarmbel. Hij gaf deze waarschuwing rechtstreeks per telefoon door aan de brug, waar het werd ontvangen door 6e officier James P. Moody. Terwijl Fleet aan de telefoon was, merkte zijn collega Reginald Lee dat de Titanic begon te draaien. De wachtofficier op de brug had dus al een bakboord-rondmanoeuvre ingezet, wat suggereert dat hij de ijsberg al had opgemerkt.

Maar de afstand tot de ijsberg was al te klein. Op volle kruissnelheid raakte het schip de ijsformatie, die op 300.000 ton werd geschat, met de stuurboordzijde naar voren. De ijsberg is waarschijnlijk afkomstig van de Jakobshavn lsbras, een gletsjer in het westen van Groenland. De aanvaring beschadigde de boeg, van de voorpiek tot vlak achter het punt van het schip dat overeenkwam met de draaiingsas bij het draaien. Deze rotatie-as bevond zich bij volle snelheid ongeveer op de grens tussen de vijfde en de zesde waterdichte afdeling. Verschillende lekken troffen alle zes voorste waterdichte compartimenten, met als gevolg dat het voorschip zonk door het binnendringen van water. Terwijl de voorste vijf compartimenten snel volliepen, kon de overstroming in het zesde compartiment door de pompen worden afgeremd. In het eerste uur stroomde tussen 22.000 ton en 25.000 ton water het schip binnen. Hierdoor kwamen de vijf voorste compartimenten bijna volledig onder water te staan, waarna de Titanic korte tijd bijna in evenwicht was. Op dat moment was de helling van het schip ongeveer 5° in de richting van de boeg, hetgeen waarschijnlijk door de meeste mensen nog niet als bedreigend werd ervaren. In het daaropvolgende uur kwam nog maximaal 6.000 ton water het schip binnen, en de helling veranderde niet ernstig. De secundaire overstroming begon nu echter toe te nemen naarmate meer en meer van de niet-waterdichte openingen van het schip, zoals open patrijspoorten, ventilatieschachten en vrachtluiken in de zinkende boeg, onder de waterlijn kwamen. Dit versnelde het zinkingsproces.

Na het zinken moesten de geredde mensen ongeveer twee uur in de boten wachten voordat zij door de RMS Carpathia konden worden opgepikt. De nacht van het zinken was zeer koud, de watertemperatuur was onder 0 graden, iets boven het vriespunt van zeewater. Veel mensen stierven aan onderkoeling, niet tijdens het zinken op het schip, maar daarna in het water en dreven levenloos in het water toen de Britse Cunard Une's RMS Carpathia om 4.10 uur arriveerde. Hoewel er nog honderden zitplaatsen in de Titanic-boten beschikbaar waren, roeiden de inzittenden weg van degenen die om hulp riepen, uit angst dat hun boot zou kapseizen als te veel van degenen die in het water dreven in de boot probeerden te klimmen. Alleen reddingsboot nummer 4 keerde om. Er konden echter slechts vijf overlevenden worden teruggevonden, van wie er twee in de boot stierven. Rond 3 uur, ongeveer 40 minuten na het zinken van de Titanic, verstomden de laatste hulpkreten uit het water. Pas toen keerde boot nummer 14, onder commando van 5e officier Harold Lowe, die de passagiers in andere reddingsboten had laten overbrengen, terug naar degenen die in het water dreven. Er werden nog drie mensen gered die aanvankelijk hun toevlucht hadden gezocht op drijfhout. In totaal overleefden slechts 711 mensen, volgens het Britse onderzoeksrapport.

De kit: Het model is gebouwd volgens de klassieke kiel en frame bouwmethode. De installatie van de motoren en de buitenste scheepsschachten is reeds voorzien. De motoren zijn niet inbegrepen in de kit. De centrale propeller is slechts een dummy en blijft vast. De romp is beplankt met een laag houten strips en geschuurd. Pas dan worden de gelaserde stroken met de ontelbare patrijspoorten aangebracht. Naast de ontelbare en prachtig gedetailleerde laser bovenbouwdelen zijn de grote geëtste platen met raamkozijnen en versieringen een lust voor het oog van de bouwer.

Inhoud van de kit

• Lasergeëtste houten platen
• Diverse strips voor beplanking enz.
• Vier grote platen met foto-geëtste onderdelen
• Messing schoorstenen
• Complete set koppelstukken van messing. Alleen de reddingsboten en ankers zijn van plastic.
• Messing scheepsschroeven, schroefaskoker en schroefas
• Touwwerk
• Vlag ingesteld
• 2 planbladen met bovenaanzicht, zijaanzicht en achteraanzicht in schaal 1:1
• Bouwbeschrijving in Din A3 formaat met onderdelenlijst, verkleinde illustraties van de gelaste houten panelen en foto-geëtste onderdelen, aantekeningen over het kleurenschema, 62 tekeningbladen met informatie over de bouwvolgorde, veel gedetailleerde tekeningen en aantekeningen over de installatie van het - afstandsbedieningssysteem.

Technische gegevens Schaal 1:144 Totale lengte 1880 mm Totale breedte 200 mm Hoogte 500 mm

Bouw Materiaal romp: hout Materiaal bovenbouw: Hout Rompconstructie: Frames Planking: dubbel

Accessoires nodig voor aandrijving 42124 MAX Power 600 elektromotor 2x 42128 Onderdrukkingsset 2x 63902 Staafkoppeling 3,17mm/4 mm 2x 67052 Snelheidsregelaar Quicrun 860

Extra algemene accessoires Afstandsbediening, aandrijfbatterij, roer servo, kabels en connectoren, verf, kleefstoffen

Dit product is vervaardigd door: Vestergaard Group Jegindøvej 21 8800 Viborg Denmark [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.